我相信，大家都知道買東西要在網路上找便宜 台灣超馬好手陳彥博再度出征，經歷26小時飛行，終於在26日抵達智利，備戰10月2日展開的阿他加馬高原沙漠（Atacama Desert）250公里超馬賽。 消防員工作權益促進會今天赴行政院，抗議「捕蜂捉蛇權責不清」需冒著被叮被截肢風險，要求召開勤務協調會，對此行政院代表指出會請內政部研議評估。 台中捷運綠線工程持續進行中，副市長林陵三為關心施工狀況及進度，日昨在無預警的情況下前往G9及G10站視察共構及捷運出入口工程。「沒有工安就沒有進度！」他表示，在未事前通知施工廠商下，希望更瞭解工地最實際的一面，看看是否施工現場都有依規做好防護措施。他也要求廠商在安全第一的最高原則下，朝109年底捷運綠線通車的目標努力。（如上圖）
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這次賽事的平均海拔在2000公尺至3000公尺之間，氧氣稀薄，陳彥博日前已經到尼泊爾做過適應訓練，但之前在中國大陸戈壁沙漠250公里超馬賽發生熱衰竭，雖已康復，南美洲之旅仍是大挑戰。
阿他加馬高原沙漠為7日分站賽，參賽者來自40多個國家，共131位選手，賽道包括鹽鹼沙丘、礫岩、砂石及火山岩漿熔岩等許多不同地理變化，溫差從攝氏0度到40度，相當險峻。
消防員工作權益促進會上午齊聚行政院，高喊「捕蜂捉蛇權責不清」、「農委會草菅人命，行政院坐視不理」口號。促進會秘書長鄭雅菱指出，近年來已有三名警義消殉職，十名輕重傷，一名民眾因轄區消防員被派去救貓狗而延誤就醫死亡。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
截至105年9月底，捷運綠線整體計畫進度65.86%，符合預定進度，其中土地開發場站6處（G5、熱銷G6、G8a、G9-1、G9-2及G11）共構基礎工程及G10站捷運出入口工程分作2標進行發包，分別於105年5月及7月開工，預訂於108年交付機電廠商進場施工，為捷運綠線109年底通車的主要施工要徑之一。
交通局表示，各共構基地目前正陸續進行基礎開挖作業，目前全數擋土樁已完成238支，完成率達57.62%；另外，因部分基地開挖深度將近40公尺，林副市長也特別關心作業情形及動員情況，指示一定要謹記「零工安意外」施工準則，維護施工人員及民眾安全。
林副市長指出，自捷運工安事故後，市府徹底檢討，並要求台北捷運工程及施工廠商在確保安全無虞的情況下才得進行作業，目前捷運橋梁墩柱及軌道線形已然完成，車站結構也初具雛型，同時電聯車在日本原廠中也按進度製造組裝，供電系統則配合土建工程於機房交付後陸續進場施作，在各單位通力合作下，可望如期達到109年底捷運綠線正式通車目標。
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